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新物通物资有限公司坐落在东昌府区滦河路170号。 公司主要产品有： 齿轮钢厂家、注浆管生产厂家、异型钢管加工厂、304不锈钢管、。 公司在发展过程中，始终秉持创新驱动、品牌引领，不断提高产品质量和管理水平，坚持走科技创新规模发展之路，提升企业核心竞争力，产品市场占有率逐年上升，经营效益稳步提高。
能够满意一般用处需求，制作呈现模具的使用寿数能够达50W模次。可是假如经过其他处理，也能够进步P20塑胶模具钢材硬度，如：加硬处理：为了进一步地进步模具的使用寿数，使其能够到达80万模次以上，能够对预硬钢施行淬火加低温回火的加硬方法来完成。
在淬火时，能够先在500-600℃预热2-4小时，然后再在850-880℃保温必定时间(至少2小时)，终再放入油中冷却至50-100℃出油空冷。这样经过淬火后的P20塑胶模具钢材的硬度就能够到达50-52HRC，而为了防止开裂，应立即进行200℃低温回火处理，经过回火处理后，其硬度则能够坚持48HRC以上。
氮化处理：在P20塑胶模具钢材在经过氮化处理后，能够得到高硬度表层安排。一般情况下，P20塑胶模具钢材氮化后的表层硬度到达650-700HV(57-60HRC)，其模具寿数能够到达100万次以上。
他们根深蒂固的一个观念就是人都会犯错，如果在压铸批量生产过程中有过多人参与负面作用必定在各个环节被影响放大，终必然会影响铸件的品质，理解了这个理念再去看德国人的模具冷却就容易的多。德国压铸模具冷却统一的设计风格：高压大流量循环冷却系统，多层次的冷却管路和储水井结合是完美的搭配。
德式（欧式）冷却源于10年前的一份PDF文件，是介绍意大利SAPP集团的模具结构，图片十分精美排版也很用心，我想在那个时候拥有这份文件的设计师似乎都看到了一盏明灯，就今天看来设计思路仍是非常的。德国的这种冷却方式到底有什么好处呢。
德国压铸模具内部冷却通道结构看似复杂，横七竖八的横水道贯穿于各种功能孔之间，可为什么它仍然可靠呢，其实简单和复杂并不是处于对立面，它们很多时候是可以相互过渡与转化，德国的工程师是通过复杂的通道设计。
奥迪V8引擎裙架的一个粉末激光3D打印镶块的理念是目标为导向的精细化控制，成本、效率、质量、标准化的追求。大企业走人本，质量的精益化道路，小企业源于耐得住的工匠精神的传承。把成本能压到不可思议的地步，把生产效率到不可思议的，这两条是我做此行业感受深的两点。
举个简单的例子：注意一下的模具你就会发现他们的模具吊装孔能打两个的不打四个；能打一个的不打两个，他们把成本控制做到了。当然如果你只看到成本方面就太可惜了，其背后还有更深层次的考虑：易于标准化作业；误操作安全性；提升效率等等也是其中隐藏的秘密。与概念关于压铸模冷却系统的，可讲之处虽然很多，但是能把实践得来的经验进行理论统计梳理后出来确实比较困难
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