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商洛柴油发电机组电喷机无法启动如何解决
(1)故障排除步骤
柴油机无法启动的故障排除步骤如下。
①根据闪码灯读取闪码,确定故障点,若无法确定转下一步。
②检查挡位是否处于空挡位置、空挡开关是否正常;检查副熄火开关(车下熄火开关)是否正常,若仍无法启动转下一步。
③检查整车启动线路及电瓶是否正常,若仍无法启动转下一步。
④判断启动机工作是否正常,如问题仍未解决,应进一步检查柴油机转动是否灵活、配气正时是否正确等。若仍无法启动转下一步。
⑤检查低压油路是否有气、漏气或堵塞。若仍无法启动转下一步。
⑥若有专用诊断设备,则使用故障诊断仪按以下步骤检测。
a、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步(数据流检测同步信号48),若仍无法启动转下一步。
b、使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常,若不正常有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:①整车无闪码,启动线路、启动机、电瓶正常,用启动机多次带动柴油机。
②进一步检查低压及高压部分油路,并排除油路内空气,可以顺利启动;但熄火5min后,再次出现启动困难现象,检查发现油路内仍有空气,因此确定低压油路存在进空气现象。
③经仔细对低压油路部件逐一检查,发现燃油粗滤器进油口螺纹处有损伤,空气进入油路,导致柴油机无法正常启动。
故障原因分析:装配不当或频繁拆装导致燃油低压油路密封不严。
处理方法:更换燃油粗滤器或更换低压油路部件,直至密封性良好。
2)故障描述:①启动时,启动机没反应,无闪码。检查副熄火开关、空挡开关正常。
②检查启动机连接线束、电瓶均正常。
③用电瓶直接联通启动机检查,启动机工作正常。
④进一步检查电瓶到ECU的四根电源线是否接通,当拆下整车线束测量电压后发现这四根电源线是接通的,且都是24V电压,符合要求。检査T15开关后电压正常,整车K线电压也正常。
⑤拆下整车线束插头后发现整车线束接插件与ECU针脚处有烧焦痕迹,检査ECU发现其中2个端子(1.37、1.51)已经被烧断,ECU无电压输出,由此判断ECU已经损坏。
故障原因分析:ECU插接件接触不良或密封件失效进水或电压过高等原因造成烧坏(经了解,该车曾焊接过车架,由于焊接时,ECU插头未拔掉造成烧毁)。
处理方法:更换ECU。
3)故障描述:①启动机正常运转,柴油机无法启动。
②检查低压油路发现油箱结蜡,造成燃油失去流动性,堵塞油路和滤芯。
③询问得知在北京时加注-10#柴油,回到辽宁停车后次日无法启动。因当时辽宁比北京地区气温更低,辽宁地区当时需加注-35#柴油致进油管堵塞。
故障原因分析:未根据不同环境温度选择不同标号的柴油,柴油结蜡导。
处理方法:疏通油路、更换为-35#柴油。
4)故障描述:①柴油机启动时马达运转正常,柴油机正常转动但无法启动,无闪码。
②査看低压油路油压正常、高压油泵的出油正常,说明供油量是充足的。
③将各缸喷油器回油管依次松开观察喷油器的回油量,经对比观察发现,除了第三缸喷油器回油量很大以外,其他各缸的喷油器都基本没有回油,说明第三缸喷油器损坏,更换后正常。
故障原因分析:含水量较高的劣质柴油会造成喷油器针阀磨损后密封不严。喷油器如果泄漏过大则可能导致无法启动。
处理方法:更换喷油器,加装除水放心滤。
5)故障描述:①启动系统、低压油路均正常,无闪码。采用上述其他方法仍无法排除。
②用诊断仪检查,轨压达不到启动压力160bar,检查共轨管限压阀无泄漏,喷油器正常。
③断开高压油泵出油管,用启动机带动柴油机,发现高压油泵两个出油压口都出油,但油柱一高(4.5cm)一低(不足2cm),经过目测对比,发现该油泵供油能力不足(柴油机转速200~250r/min,高压油泵出油油柱4~5cm为正常)。
故障原因分析:劣质柴油导致高油泵柱塞损坏。
处理方法:更换高压油泵,加装除水放心滤。

发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、发电机震动大的主要原因
1、转动部分不平衡:
主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器,应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如:铁心支架松动,斜键、销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、电气部分的故障:是由电磁方面的起因造成的
具体包括:交流发电机定子接线错误、绕线型异步发电机转子绕组短路,同步发电机励绕组匝间短路,同步发电机励磁线圈联接“非法”,笼型异步发电机转子断条,转子铁心变形造成定、转子气隙不均,引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、机械部分故障主要有以下几点:
(1)联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中,对中不良、安装“非法”造成的。还有一种状况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后因为转子支点,基本等变形,中心线又被破坏,因而发生振动。
(2)与发电机相联的齿轮、联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良,轮齿磨耗严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、错位,齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨耗严重,都会造成一定的振动。
二、发电机振动大的解决方法:
1、发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理,重新调节。
2、地脚螺丝松动,或地基不坚实,产生不均匀沉陷。 处置:拧紧螺丝,加固基本,重新调节。
3、轴颈弯曲不圆。 消除:可查看轴的弯曲或不圆情形,然后校直。
4、转子励磁绕组局部短路,接地或接线有不当。 排除:验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘,可用直流电压表法在运行中查看,加以解除。
5、定子绕组短路或接地。 清除:停机处置。
6、起因:非同期并列。 处理:如果震动过大,则应解列停机验查。
7、电气部件事故或雷击。
8、与商洛柴油发电机组对接不好。(找直对正后再对接)
9、转子动平衡不好。(在转子重绕后应调校平衡)


1商洛柴油发电机在机油不足时运转
商洛柴油发电机冷机启动时,因为机油黏度大、活动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。此时,水温过低时气缸内温度低,商洛柴油发电机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,商洛柴油发电机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。
2在机油压力过低的情况下运转
商洛柴油发电机工作过程中,冷却水温渡过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝聚成水珠,与废气接触天生酸性物质,附着于气缸壁,产生侵蚀磨损。
3商洛柴油发电机冷启动后猛轰油门
商洛柴油发电机熄火后冷却系水的轮回休止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。商洛柴油发电机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,轻易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严峻,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。因此,商洛柴油发电机温渡过高时应先卸除负荷,轻微进步转速,待水温下降后将商洛柴油发电机熄火,在将水散热器盖拧松,排除水蒸气。
4在冷却水和机油油温过低的状态下运转
商洛柴油发电机组冷却水量不足会降低其冷却效果,商洛柴油发电机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起商洛柴油发电机过热。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭显著增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。若发现机油压力低于划定压力时,要立刻停机,排除故障后再继续使用。


